Un Airbus A330-323, exploité par Delta Air Lines.
Benoît Tessier | Reuter
Delta Airlines mercredi a fait état d’un bénéfice trimestriel grâce aux voyageurs prêts à payer pour voler, ce qui a plus que compensé la hausse des coûts.
Le transporteur s’est également engagé à améliorer la fiabilité après qu’une augmentation des retards et des annulations l’ait incité à réduire son horaire d’été.
L’industrie du transport aérien “a été affamée de revenus au cours des deux dernières années”, a déclaré mercredi le PDG Ed Bastian à “Squawk Box” de CNBC après la publication des résultats du transporteur. “Nous avons poussé trop fort. Nous avons un peu réduit… et en juillet, nous organisons une excellente opération.”
Les actions étaient plus faibles dans les échanges avant commercialisation après que les résultats ajustés de Delta aient été inférieurs aux estimations des analystes.
Delta a déclaré que sa capacité au troisième trimestre serait de 83% à 85% des niveaux de 2019, suggérant que la compagnie aérienne s’en tient à un calendrier conservateur par rapport à certains rivaux. La société s’attend à un bénéfice au troisième trimestre et a réitéré ses prévisions de rentabilité pour l’ensemble de l’année.
Il s’attend à voir des ventes au troisième trimestre de 1% à 5% supérieures à celles d’il y a trois ans, ainsi qu’une augmentation des coûts.
Delta est la première compagnie aérienne américaine à publier ses bénéfices pour le deuxième trimestre. United Airlines et Compagnies aériennes américaines annoncer la semaine prochaine.
Voici comment l’entreprise réalisée au deuxième trimestre par rapport à ce qu’attendaient les analystes, selon les estimations moyennes compilées par Refinitiv :
- Bénéfice ajusté par action : 1,44 $ contre 1,73 $ attendu.
- Revenu: 13,82 milliards de dollars contre 13,57 milliards de dollars attendus.
Malgré les problèmes rencontrés au début de la saison estivale des voyages, la demande a augmenté à la fois pour les voyages d’affaires et de loisirs, a déclaré Delta. Les ventes de voyages d’affaires nationaux sont récupérées à 80 % par rapport à avant la pandémie de coviden hausse de 25 points de pourcentage par rapport au premier trimestre de l’année, a-t-il déclaré.
Les coûts de Delta pour chaque siège parcouru un mile, hors carburant, ont augmenté de 22 % par rapport à 2019 pour les trois mois clos le 30 juin. Ses dépenses en carburant ont augmenté de 41 % par rapport à il y a trois ans pour atteindre 3,2 milliards de dollars.
Une augmentation de la demande de voyages a aidé la compagnie aérienne à afficher un bénéfice net de 735 millions de dollars. Dans une mesure de l’augmentation des tarifs, Delta a volé 18% de capacité en moins au deuxième trimestre qu’à la même période de 2019, mais il a généré 13,82 milliards de dollars de revenus, 10% de plus qu’il y a trois ans.
Les revenus des voyages intérieurs ont augmenté de 3%, a déclaré Delta, notant qu’il a également enregistré des améliorations dans les voyages transatlantiques.
Delta et d’autres compagnies aériennes ont comparé leurs résultats à 2019 pour montrer leurs progrès dans le retour aux performances d’avant la pandémie.
“Environ six semaines”
Les dirigeants de Delta et de ses collègues compagnies aériennes seront confrontés aux questions des investisseurs concernant une saison de pointe mouvementée et des coûts plus élevés. Les pénuries de personnel ont exacerbé les problèmes de routine comme le mauvais temps, entraînant une augmentation des taux d’annulations et de retards de vols.
Bastian a déclaré que Delta limitait sa capacité et qu’il avait déjà amélioré ses performances.
“Nous avons eu six semaines difficiles”, a déclaré Bastian, s’excusant auprès des clients pour les perturbations. “Nous avons émis une indemnisation et le niveau approprié d’excuses.”
Au cours du week-end clé du 4 juillet, Delta a permis aux voyageurs de modifier leurs vols sans payer de différence de tarif, un renonciation inhabituelle qui, selon la compagnie aérienne, permettrait aux clients d’éviter d’éventuelles perturbations de vol.
Les dirigeants des compagnies aériennes et la Federal Aviation Administration se sont mutuellement blâmés les problèmes de personnel pour avoir contribué aux retards. Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a publiquement averti les compagnies aériennes de ne pas être préparées pour les voyages d’été.
Bastian a déclaré que Delta avait ajouté 18 000 employés depuis le début de 2021 pour le porter à 95 % de ses effectifs de 2019. Delta a exhorté et convaincu un nombre similaire d’employés à prendre des rachats ou une retraite anticipée forfaits plus tôt dans la pandémie, un effort pour réduire les coûts.
Le transporteur est en train de former bon nombre de ses nouveaux employés.
Les dirigeants de Delta discuteront des résultats avec les analystes et les médias mercredi à 10 h HE.